ロードバイクのQファクターを広げたこと

数ヶ月前にビンディング（SPD）デビューしました。

立ちゴケが怖かったので、最初は練習用にと初心者向けで着脱の軽い「シマノ クリッカー」にしています。

見た目はかなり野暮ったいのですが、着脱は楽ですし、かといって回していて外れることもなく、レースをガンガンやる人でなければ機能的には十分かと思います。

ボロボロになった頃にアップグレードしようかと。

SHIMANO(シマノ) ビンディングシューズ SPD クリッカー SH-CT41L サイズ:42.0/26.5cm ブラック

SHIMANO(シマノ) 両面SPDペダル CLICK'R PEDAL PD-T400 ブラック EPDT400LR

以上の通り、SPD自体にはさほど不満がないのですが、一点だけ違和感があり悩んでいたのが「ペダルの左右位置 ＝ Qファクター」です。

堂城賢氏の著書「自転車の教科書」を読んで以来、いわゆる「おじぎ乗り」ポジションをとっているのですが、この乗り方は普通より広めのQファクターを必要とします。

フロントトリプルでフラットペダルを付けているMTBでは全く違和感が無いのですが、フロントダブルのロードバイクをビンディングにすると、やたらとQファクターが狭く感じ、力が上手く入りません。

まずはすぐ手に入る2mmのペダルスペーサーを入れ、クリート位置を一番内側に変更して見たのですが、違和感は無くなりませんでした。

MKS(三ヶ島) クランクスペーサー

そこで、少々奮発してBikefitの20mmスペーサーを導入しました。

さすがに20mmは広げすぎなので、クリート位置を真ん中あたりに変更、結果としては何も無い状態から1cmちょい外側に広げたかんじになります。

取り付けてからご近所を走ってみましたが、ペダリングの違和感は無くなり、心なしか力をかけやすくなった気がします。

バイクフィット 20mm ペダルスペーサー

が、重めのギヤをで踏み込んだ時の速度の伸びは相変わらずイマイチ。やはりホイールの違い（MTBはFulcrumの完組み、ロードはArayaの手組み）かなぁ。もう少し悩む必要がありそうです。

ではでは。